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位於菲律賓呂宋島以東的「班哈姆高地」(Benham Rise)傳中國大陸曾多次前往探勘,菲律賓政府周二(14日)再度宣誓對該區域的主權,總統杜特蒂(Rodrigo Duterte)也要求軍方採取行動。

據菲律賓媒體《Rappler》報導,杜特蒂昨(13日)對中國大陸的行動感到困惑,他說「班哈姆高地」並非南海(菲稱西菲律賓海)仲裁案的一部分,不理解中國大陸的行為,但他已經派遣軍隊前往,他說:「我命令軍隊前往,告訴他們這裡是我們的,但態度要客氣一點。」

菲律賓總統發言人阿貝拉(Ernesto Abella)在記者會上說:「首要強調,班哈姆高地屬於菲律賓人,因此政府有權捍衛我們對此地的主權和領土權。」他也說國家安全委員會成員也就此是商討因應對策。

菲律賓國防部長羅倫沙納(Delfin Lorenzana)說:「國防官員擔心,中國調查船在去年就曾長達3個月在此區域探勘,他們懷疑是在探測該地富含礦物和天然氣的海床。」

據《聯合國海洋法公約》規定,菲律賓擁有,呂宋島東部外海250公里處的班哈姆高地的「主權權利」,雖有主權二字,但與真正的主權仍有段距離,中國大陸船隻實際上還是能從該海域通過,就像美國船艦在南海擁有「自由航行權」一樣,但菲律賓在2012年受聯合國批准,是世界上唯一一個能在該區域開發資源的國家。



中國時報【曹明正╱高雄報導】

興建中的高雄輕軌驚傳偷工減料,包商在路基地盤改良時,未依工程設計施作深度6或7公尺的攪拌樁,而僅施作2至3公尺,許姓監工及陳姓包商實際負責人因背信、詐欺等罪遭檢方聲押禁見獲准,另有股東3人以10萬至20萬交保。

高巿府捷運局回應,對於輕軌工程安全及品質決不打折,除尊重、全力配合司法調查,若結果確有涉工程品質問題或不法,將依契約規定,最重可與包商終止契約,被查獲偷工減料的攪拌樁,目前未辦理估驗計價。

高捷保證安全不打折

高雄地檢署指出,捷運局去年發包「高雄環狀輕軌捷運建設(第一階段)愛河高架橋西引道~C14車站統包工程」,其中「軌道園區路基地盤改良工程」由台洋公司承作。

不過檢方發現,地盤改良的地方是內政部公布的土壤液化高潛勢區,為使土質穩固,應依工程設計施作直徑60公分、深度6或7公尺的攪拌樁1000餘枝。

但台洋公司42歲陳姓實際負責人、34歲柯姓登記負責人,為減省工程成本,指示公司股東兼領班的48歲陳姓男子、46歲高姓男子及工人等,只要施作深度2至3公尺的攪拌樁。

攪拌樁深度不合規定

檢方調查,台洋公司預先備好合格的鑽心試體在驗收時調包提出,使捷運局誤以為攪拌樁的深度、強度符合工程設計,估可詐取約200餘萬元工程款。

本月4日,雄檢指揮調查局南機站至台洋公司營業處所、相關涉案人等辦公室、住處等6處搜索,傳喚被告、證人共10人到案。雄檢指出,中興工程公司派駐監造的許姓監工明知工程偷工減料,鑽心試體也被調包,仍於監造、驗收時護航,涉犯背信,台洋陳姓實際負責人則犯詐欺取財,2人因犯罪嫌疑重大,且有串供之虞遭收押禁見,柯、陳、高3人坦承犯行,檢方諭令交保候傳。

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