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位於菲律賓呂宋島以東的「班哈姆高地」(Benham Rise)傳中國大陸曾多次前往探勘，菲律賓政府周二(14日)再度宣誓對該區域的主權，總統杜特蒂(Rodrigo Duterte)也要求軍方採取行動。
據菲律賓媒體《Rappler》報導，杜特蒂昨(13日)對中國大陸的行動感到困惑，他說「班哈姆高地」並非南海(菲稱西菲律賓海)仲裁案的一部分，不理解中國大陸的行為，但他已經派遣軍隊前往，他說：「我命令軍隊前往，告訴他們這裡是我們的，但態度要客氣一點。」
菲律賓總統發言人阿貝拉(Ernesto Abella)在記者會上說：「首要強調，班哈姆高地屬於菲律賓人，因此政府有權捍衛我們對此地的主權和領土權。」他也說國家安全委員會成員也就此是商討因應對策。
菲律賓國防部長羅倫沙納(Delfin Lorenzana)說：「國防官員擔心，中國調查船在去年就曾長達3個月在此區域探勘，他們懷疑是在探測該地富含礦物和天然氣的海床。」
據《聯合國海洋法公約》規定，菲律賓擁有，呂宋島東部外海250公里處的班哈姆高地的「主權權利」，雖有主權二字，但與真正的主權仍有段距離，中國大陸船隻實際上還是能從該海域通過，就像美國船艦在南海擁有「自由航行權」一樣，但菲律賓在2012年受聯合國批准，是世界上唯一一個能在該區域開發資源的國家。
中國時報【曹明正╱高雄報導】
興建中的高雄輕軌驚傳偷工減料，包商在路基地盤改良時，未依工程設計施作深度6或7公尺的攪拌樁，而僅施作2至3公尺，許姓監工及陳姓包商實際負責人因背信、詐欺等罪遭檢方聲押禁見獲准，另有股東3人以10萬至20萬交保。
高巿府捷運局回應，對於輕軌工程安全及品質決不打折，除尊重、全力配合司法調查，若結果確有涉工程品質問題或不法，將依契約規定，最重可與包商終止契約，被查獲偷工減料的攪拌樁，目前未辦理估驗計價。
高捷保證安全不打折
高雄地檢署指出，捷運局去年發包「高雄環狀輕軌捷運建設（第一階段）愛河高架橋西引道~C14車站統包工程」，其中「軌道園區路基地盤改良工程」由台洋公司承作。
不過檢方發現，地盤改良的地方是內政部公布的土壤液化高潛勢區，為使土質穩固，應依工程設計施作直徑60公分、深度6或7公尺的攪拌樁1000餘枝。
但台洋公司42歲陳姓實際負責人、34歲柯姓登記負責人，為減省工程成本，指示公司股東兼領班的48歲陳姓男子、46歲高姓男子及工人等，只要施作深度2至3公尺的攪拌樁。
攪拌樁深度不合規定
檢方調查，台洋公司預先備好合格的鑽心試體在驗收時調包提出，使捷運局誤以為攪拌樁的深度、強度符合工程設計，估可詐取約200餘萬元工程款。
本月4日，雄檢指揮調查局南機站至台洋公司營業處所、相關涉案人等辦公室、住處等6處搜索，傳喚被告、證人共10人到案。雄檢指出，中興工程公司派駐監造的許姓監工明知工程偷工減料，鑽心試體也被調包，仍於監造、驗收時護航，涉犯背信，台洋陳姓實際負責人則犯詐欺取財，2人因犯罪嫌疑重大，且有串供之虞遭收押禁見，柯、陳、高3人坦承犯行，檢方諭令交保候傳。
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